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斯柯达真的像车主说的那样是大众的廉价版吗?

来源:本站原创 发布时间:2019-09-30 点击数:

  斯柯达是个捷克的品牌,成立于1895年,比大众还早了42年,1924年斯柯达就推出了高端豪华车型,这款车型采用的六缸发动机排量6.654升,最高时速能达到140公里,这个是那个时候世界上最贵的汽车了,比劳斯莱斯还贵。阿斯柯达和中国的渊源也比大众要早,1952年捷克向中国赠送了一辆斯柯达,但车后来被当作朱德元帅的专车了,红旗轿车的研发也曾经参考过斯柯达的设计,55tk波肖门尾图库7467 无偿救活74人近年来,但是捷克经济体制改革的这些原因,斯柯达后来被德国大众给买了去了变成大众旗下的品牌了,

  作为大众集团的一份子,斯柯达可以理所当然地使用大众集团平台技术,你比如说大众的热成型钢材激光焊接车身一体式冲压成型车门等等,正是因为斯柯达他是被收购的,想用别人的技术就要服从大众集团的策略斯柯达在国内的定价是略低于大众的,你比如同级别的明锐速腾这明锐的最低指导价119900,速腾的最低指导价131800,速腾是要贵1万多块钱的,即使是在欧洲市场,斯柯达车型的售价也比大众同等级的产品低15%左右,大众集团这么搞就是为了防止同门相争而避免影响大众品牌本身的利润,这就跟苹果发布新的iPhone差不多的iPhone8和iPhoneX价格是要错开的,集团的利润才会高,拿个数据做个参考,2017年全年上汽大众销量是173万辆,相比2016年增长3.49%,而斯柯达的销量只有33.3万辆,增长率也只有0.88%,从另一方面讲,大众这么定价也是为了凸显大众的品牌价值,

  那么与大众相比斯柯达的品牌价值相对的确是弱项了,营销不是很给力,消费者认同度也相对偏低,我们国内中国消费者是很看重牌子的。根据中国质量万里行2017年的调查,中国消费者买车的首要关注因素就是品牌印象有18.1%的人认为品牌印象是非常重要的,那和大众一直标榜的德国领先科技不同,斯柯达官网的广告词是实在不简单,老老实实的把实惠作为大众就是营销的正面教材,铺天盖地的广告,

  即便没买过大众的车子的人也知道跑不烂的捷达这句话对不对,那么根据美国广告时代的数据,大众在2015年的广告支出已经达到66亿美元了,在所有车企中排榜首第一名你要知道66亿什么概念,吉利当年收购沃尔沃花了27亿,这已经超过一个公司一个车企的钱了,那么自从进入中国市场,大众就标榜自己是德系品质,这很屌的柯达品牌的价值上的确就不如大众了,那它本身的产品力倒不差甚至是更好,品牌特质来进行宣传由于这个品牌特点也不太鲜明,斯柯达的宣传部门就很难找到这个突破口了!

  也可以这么说,不过也不全面。NBA供憐돨궐힙쀼렴닖컴쟁였,斯柯达属于大众系列中的平民百姓,比起同配置的大众来说价格稍微低一点,不过他和上海大众的发动机基本上是差不多的,比起一汽来说还有不少差距,不过虽然他在大众中地位不是很高,倒也是比较不错耐用的一款车。

  你比如同级别的明锐速腾这明锐的最低指导价119900,速腾的最低指导价131800,速腾是要贵1万多块钱的,即使是在欧洲市场,斯柯达车型的售价也比大众同等级的产品低15%左右,。

  斯柯达车主前来唠嗑.先说结论,斯柯达在定价上比同样配置的大众低,是这个品牌的宿命,因为它是捷克版的平民大众.

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